Je suis interessé par une ligne akra et nous avons le choix entre deux modeles: le slip on homologué et le modele evo non homologué avec le cata spécial si je ne me trompe différence entre les deux vient uniquement de la partie en bas a gauche sur l'image que j'appelle le catalyseur akra:... Maintenant la question est la suivante: Est ce possible de mettre et aussi enlever cette partie "catalyseur akra" et de remplacer par celui d'origine afin de passer le controle et de la remettre par la suite? En esperant avoir été clair Merci Notorious Messages: 440 Message par Notorious » ven. 2015 14:28 Ju' il est possible de faire ca, en revanche tu as besoin du manchon et des colliers prévus pour le slip on Akra, voici l'éclaté et les références qu'il te faut pour jongler entre l'Evo et le Slip On. 5 P-CP008 outer bushe SS6 P-R68 clamp SS7 P-R72 clamp SS @rn@ud Clioteux Redouté Messages: 2587 Voiture: M4RS TROPHY EDC Departement: 63 Slogan:. Re: Echappement Akrapovic Clio 3 rs2 Message par @rn@ud » ven.
Parts
sous 95db cela reste ok.. au delà, tu commences à avoir des soucis.. Attila Modérateur Messages: 6005 Prénom: Julien Voiture: Clio RS Departement: 69 Slogan: Maximum Attack Message par Attila » ven. 2015 16:44 nitrous a écrit: si je comprend bien, ça fait 200€ les 2 morceau de carbone? LOL Dans le post il est dit qu'elle n'est pas développé pour la phase 1, on le voit d'ailleur aux sorties qui ne sont pas biseautées, il s'agit donc de la mm ligne pour la phase 1 et phase 2 si je comprend bien, donc les 200 € de diff c'est pour les sorties en carbone @rn@ud Clioteux Redouté Messages: 2587 Voiture: M4RS TROPHY EDC Departement: 63 Slogan:. Message par @rn@ud » ven. 2015 16:44 Le slip on est aussi un super compromis Bruit/Homologation(Flic, CT et Garantie) Perso je ne regrette absolument pas. - homologué route- dB ok pour le circuit- garantie construct ok- son sport puissant- moins 4 kg sur la balance Gunjack Messages: 79 Message par Gunjack » ven. 2015 16:44 @rn@ud a écrit: Le slip on est aussi un super compromis Bruit/Homologation(Flic, CT et Garantie) Perso je ne regrette absolument pas.
For sale
Retrouvez les Lignes Groupe A pour RENAULT - Clio 3 Phase 2 Les lignes Groupe A représentent ce qui se fait de mieux en terme de performances. Ces lignes sont optimisées au maximum pour la performance. Aucun compromis, produit radical. Les lignes groupe A sont généralement des tubes inox sans silencieux à l'inverse des lignes groupe N qui généralement ont un silencieux qui diminue les décibels. Sur les Groupe A, c'est l'évacuation maximale des gaz qui est privilégiée. Du tube inox en diamètre d'origine ou majoré pour les moteurs avec grosses préparations et des sorties au style épuré. Ces lignes peuvent offrir des sonorités variables suivant les véhicules. Extrêmement bruyant sur des moteurs atmosphériques et moins sur les moteurs équipés d'un moteur turbo. A acheter en connaissance de cause. Produits développés pour la compétition.
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Retrouvez les Lignes d'échappement pour RENAULT - Clio 3 Phase 2 Nos lignes d'échappement complètes spécifiques à votre voiture sont disponibles en plusieurs versions afin de répondre à vos exigences en matière d'échappement: - Les catback ou lignes d'échappement homologués* se montent après le catalyseur de votre voiture. Ces lignes échappement sport en inox se montent comme celle d'origine et permettent de passer votre CT sans problème et de conserver votre garantie constructeur. -Les ligne d'échappement Groupe N s'adressent aux conducteurs à la recherche de puissance et de poids, elles sont développées directement sur des véhicules de rallye et offrent de ce fait les caractéristiques techniques idéales pour vous offrir des performances et une sonorité maximale! Attention bruyant et passage au CT non garanti si vous supprimez votre catalyseur. -Les ligne d'échappement Groupe A ont les mêmes caractéristiques que les groupe N mais avec un diamètre de la ligne et du silencieux d'échappement beaucoup plus important dans certains cas.
j'ai exactement cette config, mais pas pour longtemps: je vais passer en full akra bientôt. --------------------------------- Olinar Clioteux Expérimenté Messages: 934 Voiture: Clio RS Trophy Slogan: Team3 Message par Olinar » ven. 2015 14:28 Et mon chèque? Oua mais tu l'as vraiment, je suis choqué, je te faisais une blague et toi tu me met un coup de sabre mdr °°° Clio 4 RS Trophy 220 - Phase 2 - Noir Profond °°° yoyo_navigon a écrit: L'akra evo passe le CT malgré qu'il soit pas homologué encore une fois je parle de CT SUISSE!!! Donc tant mieux si il passe en france mais ici il ne passera pas! Donc vous pouvez toujours me dire que ca passe le CT mais ici ca sera un refus direct! @rn@ud Clioteux Redouté Messages: 2587 Voiture: M4RS TROPHY EDC Departement: 63 Slogan:. Message par @rn@ud » ven. 2015 14:28 risbo971 a écrit: @rn@ud a écrit: Il n' y pas de méthode miracle, si tu veux passer au CT faut démonter (ou pas bref)Démonter la partie avant de l'évo, y en a pour une heure, démonter un décata aussi...