Pour la partie cycle, l'angle de colonne de direction diminue l�g�rement afin d'am�liorer la maniabilit�, qui n'a jamais �t� le fort de la CB 750. Pour le cadre, le diam�tre du tube central sup�rieur augmente afin de rigidifier l'ensemble du cadre. La machine est d�sormais livr�e avec des roues Comstar: exit les rayons qui sont remplac�s par des branches en tole embouties, les jantes �tant d�sormais en alu. Non seulement, ces roues sont plus l�g�res, mais en plus, elles ne n�cessitent plus d'entretien. Pour en finiravec la partie cycle, la CB 750 F2 est d�sormais �quip�es d'une double frein � disque � l'avant et de nouveaux �triers de freins plac�s derri�re la fourche. finition de la machine est en progr�s par rapport au mod�le F1. Les coloris de la machine sont plus agr�able et plus valorisantes. Les reposes pieds conducteur et passagers sont support� par une platine en aluminium. En 1979, Honda arr�te la production de la CB 750 F2. La gamme SuperSport s'arr�te. la CB 750 est remplac�e en 1980 par une machine au moteur et aux lignes plus modernes: la CB 750 F F1 F2 Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, refroidi par air.
Wheels
Accueil Constructeurs Honda CB 750 Produits pour Honda CB 750 Honda CB 750: la première sportive La Honda CB 750 Four est une véritable révolution à son époque. Confortable, robuste et performante, elle intervient au sein d'un marché moribond. Son apparition redonne ses lettres de noblesse au deux-roues. Elle se propulse directement au rang de sportive routière. Très recherchée par les collectionneurs, la Quatre pattes d'époque devient rare. Vous désirez rénover votre Honda CB 750? Sur La Bécanerie, nous vous accompagnons dans votre restauration. Retrouvez dans notre catalogue des pièces détachées d'origine et des accessoires de qualité adaptés à votre moto. CB 750 Four, la naissance de la moto moderne Au début des années 60, le sport moto est sur le déclin. Le deux-roues souffre d'une image dégradée: peu fiable, couteux à l'entretien, inconfortable, salissant, etc. Il endure la comparaison avec la voiture et ne résiste pas à l'arrivée du modèle citadin plus accessible. En Occident, les constructeurs historiques sont balayés, tandis qu'en Orient, les Japonais ne s'intéressent d'abord qu'aux petites cylindrées.
Honda CB 750 Four (F1 et F2) (maj: 01/11/2010) L'apparition du mod�le F1 en 1975, d�nomm� "SuperSport" marquent un nouvel �lan pour Honda. La gamme Super Sport vient compl�ter les versions traditionnelles de la 4 Pattes. C'est un effet de gamme g�n�ral qui se d�cline �galement sur des cylindr�es inf�rieures avec la CB 400 Four (d�riv�e de la CB 350 Four) et la CB 550 Four (d�riv�e de la CB 500 Four). Depuis la commercialisation de la CB 750 K0 en 1969, les machines de la concurrence ont non seulement rattrapp� leur retard, mais d�pass� le ma�tre. Si la base moteur reste la m�me, la ligne de la F1 se d�marque compl�tement de la ligne de la g�n�ration pr�c�dente (qui reste cependant commercialis�e). Les 4 pots sont remplac�s par un 4 en 1 de s�rie (au grand dam des fabriquant d'accessoires). Le moteur est l�g�rement retravaill� (nouvel arbre � came, nouveaux pistons, nouveaux rapports de boite) pour lui permettre de retrouver quelques un des chevaux perdus depuis l'apparation de la machine.
Immatriculée en janvier 1975. Carte grise collection a mon nom. A voi... 10 200 € Val d'Oise (95) / Actualisée le 06/05/2022 (Il y a 21 jours) Je vends HONDA CB 750 K2, excellente état, rénovation total fait il y a 100 KM, j'ai 4000£ de factures, de nombreuses photos n'hésiter pas à me contacter 11 900 € Calvados (14) / Actualisée le 06/05/2022 (Il y a 21 jours) Honda 750 Four K2 - 1972 - carte grise normale à mon nom N° cadre: 2036788 - N° moteur: 2471586 Moto entièrement démontée et restaurée dans les règles de l'... 13 500 € Finistère (29) / Actualisée le 05/05/2022 (Il y a 22 jours) Magnifique Honda 750 CB Four K0 Diecast dans sa livrée « Candy Gold ».
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