C'est bon, le plus dur est maintenant derrière vous. Continuez tranquillement en huilant l'axe du clapet du starter généreusement (mais n'oubliez pas d'essuyer tout excédent): Maintenant c'est au tour de la commande du starter. Commencez par remettre la bille de maintien. Une astuce pour la faire tenir le temps de poser la came est de badigeonner le ressort et la bille avec de la graisse solide, pour que ça "colle" le temps de reposer la came: Démontez les éléments de l'axe et mettez-y de la graisse solide, sans graisser le pas de vis. Sur ce dernier il est préférable de mettre une goutte de frein filet. A l'aide d'un tournevis plat vissez et serrez la vis de l'axe: Et voici la vidéo qui illustre certaines de ces étapes, sans inclure les réglages: Ces vidéos sont accélérées au moins en 2x la vitesse normale, ça donne parfois l'impression que je fais des gestes brusques mais en fait non, je fais les manipulations du carburateur avec beaucoup de précaution! Enfin, mettez un peu de graisse sur la tranche de la came qui est en contact avec la tige de la came du papillon: Remettez le support du câble de starter en place en ayant au préalable mis une goutte de frein filet sur le filetage de sa vis de maintien.
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Pb carburateur Zenith 28 IF ( R4 GTL) - Renault - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto
20-04-2022 16:44:57 customer ask: Bonjour, est-ce-que le clip de fixation du câble de starter est inclus dans la livraison? Le carburateur d'origine ( V. 05 068) a une fixation avec vis. Merci, cordialement Norbert Answer Bonjour Norbert, le carburateur de Renault 4 28IF est livré avec le bras et la fixation par clip. Pour votre montage qui est celui d'avant, il faudra démonter cette partie du carburateur et remettre le montage qui est sur votre ancien. Cela se fait sans aucun problème et fonctionnera parfaitement. Bonne journée, Martin. 22-01-2022 18:13:16 customer ask: bonjour je vais vous acheter un carbu zenith 28if quel joint je dois prendre avec? embase, pied de carbu? et faut il faire un réglage (pollution, vis d air? merci bonne journée Bonjour, le carburateur que vous recevrez pour votre Renault 4 devra en effet être réglé. Il vous faut les joint d'embase VA12101-28IF3 en deux exemplaires pour mettre de chaque côté de la cale. Bonne journée, Martin. 13-12-2021 17:48:35 customer ask: bonjour pouvez vous me dire quel carburateur correspond a ma f4 vf1210b00 f0000354 1985 210b 41100000 c001870 merci de votre aide Bonjour, sur la Renault 4L F4 de Type 210B00 se trouve le carburateur Zenith 28IF.
4. 1872. Kit de montage pompe a eau - moteur 850 ccm. 3, 50 €. 1880 Kit de reparation pour carburateur SOLEX 32 EISA-SEIA. 27, 00 €. 1931. - ANTOINE Date d'inscription: 24/02/2016 Le 10-08-2018 Salut les amis Interessant comme fichier. j'aime pas lire sur l'ordi mais comme j'ai un controle sur un livre de 2 pages la semaine prochaine. MARIUS Date d'inscription: 11/01/2019 Le 17-09-2018 Bonjour je veux télécharger ce livre Est-ce-que quelqu'un peut m'aider? TIMÉO Date d'inscription: 4/01/2017 Le 07-11-2018 Chaque livre invente sa route Je voudrais trasnférer ce fichier au format word. CLÉMENT Date d'inscription: 6/01/2018 Le 25-12-2018 Yo TimÉo Je remercie l'auteur de ce fichier PDF Merci Donnez votre avis sur ce fichier PDF
Sur la photo ci-dessous vous apercevez la distance H que vous devez mesurer: Si vous ne voyez pas encore où est le problème, essayez pour voir si vous y arrivez... En effet le plan du joint est sur les bords du couvercle du carburateur et le pointeau est au centre (loin des bords), avec des nervures autour qui ne sont pas à la bonne hauteur. Pour couronner le tout, les bords du couvercle sont protégés par un rebord qui ne simplifie pas la mesure... En d'autres mots, si vous avez réussi sans une technique particulière ni un outil spécial, c'est que vous n'avez pas mesuré la bonne distance. Avant de commencer, vous devez savoir comment régler votre carburateur selon la référence de celui-ci. Ce tableau résume ces différentes hauteurs de flottaison: Référence Hauteur (H) V 05 069 V 05 071 V 05 073 V 05 074 V 05 075 8, 4 mm (+/- 0, 1 mm) V 05 078 V 05 080 V 05 082 V 05 083 V 05 084 V 05 085 V 05 086 8, 9 mm (+/- 0, 1 mm) En d'autres mots, les références se terminant par 69 à 75 doivent être réglées à 8, 4mm et les références se terminant par 78 à 86 réglées à 8, 9mm (en vert la référence du carburateur utilisé pour réaliser ce tutoriel).
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Personnellement j'ai mesuré des deux côtés pour être certain que je trouvais bien la même chose (donc que l'équerre était bien d'une épaisseur suffisamment constante), et c'était bien le cas: Dans ce cas, j'ai donc trouvé une hauteur de 7, 1 mm (trait rouge).
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